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Pese a que se encuentra aún en la búsqueda del milagro que les permita correr, Iván Cruz, manager del extinto Cepsa Truck Team y que sigue vinculado como manager al piloto Antonio Albacete, nos ha atendido para repasar todo lo acontecido en los últimos meses, la actualidad y el futuro del piloto español en el Europeo. A continuación os dejamos con un adelanto de lo que podréis leer en los próximos días.

«Hay que agradecer a CEPSA que haya apostado por las carreras de camiones durante 27 temporadas seguidas, que se dice pronto…». El experimentado manager del ahora «Albacete Racing», como así se denomina ahora el equipo del piloto madrileño, no deja ninguna pregunta sin responder.

Ante el hermetismo mostrado por la petrolera española sobre el fin de la relación con Antonio, Iván nos cuenta un poco como fueron los últimos compases de la unión con Cepsa y los perjuicios que han sufrido por la forma como llegó ese fin: «la tardanza en comunicar la decisión nos ha perjudicado de forma irreversible, ya que ese retraso ha impedido que podamos conseguir apoyos de empresas que habían cerrado ya sus presupuestos en septiembre u octubre y que de haber llegado a tiempo hoy serían nuestros sponsors.»

Esto sucede tras meses presentando propuestas a múltiples empresas de toda Europa en las que la respuesta ha acabado siendo la misma y que nos dejan un futuro para Antonio, y por tanto Cruz, tristemente nefasto: «no hay absolutamente ninguna posibilidad de correr el Europeo». 

Con la posibilidad de correr con su Man totalmente descartada y pese a que el rumor de que se subiera al Freightliner de Vrsecky fue real, las altas e incomprensibles exigencias de Buggyra también echaron por tierra cualquier posibilidad: «nos ofrecieron subirnos pagando nosotros los costes de la temporada pero llevando sus patrocinadores.«

Pese a todo esto, Iván muestra una pequeña luz optimista al asegurar que trabajarán para correr como sea en Jarama y poder darle una alegría a la afición, aunque todo ello si finalmente se disputa la única prueba española en este 2016, la cual según el catalán, no es seguro a día de hoy…

La entrevista al completo la próxima semana aquí, en TruckRacing.es.

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