No termina de encarrilarse la situación del Oxxo Racing Team en el ETRC desde la salida de su pupilo Norbert Kiss con dos entorchados bajo el brazo. Tras mirar hacia Gran Bretaña para competir junto a Ryan Smith en el Británico con el MAN ex-Benedek y saltar el charco para sponsorizar también en Estados Unidos un Volvo VN, los húngaros no terminan de encontrar de nuevo su sitio en el Europeo.

El equipo británico Truck Sport Racing que para esta temporada adquirió el segundo MAN del Oxxo Racing Team, ex de Major Benedek, entrando a formar parte del equipo campeón, ha sorprendido esta mañana publicando a través de su Facebook que su flamante y rápido camión está en venta.

Tras pasar el gran revuelo ocasionado por la que ha sido la noticia de la pretemporada con la marcha del campeón Norbert Kiss al equipo Tankpool24 donde se subirá a un Mercedes, nos queda una gran pregunta por responder; ¿y quién pilotará ahora el camión con el que Kiss se proclamó campeón?

Maniobra, cuanto al menos, arriesgada del doble campeón de Europa. Kiss deja atrás al Oxxo Racing Team y su MAN campeón tras cuatro temporadas y media en el equipo húngaro para subirse al espectacular, pero al menos hasta ahora más lento, Mercedes Benz del Tankpool24. Allí acompañará al joven alemán André Kursim.

El piloto inglés da un paso más en su ascendente trayectoria dentro del mundo de las carreras de camiones fichando por el «Oxxo Racing Team», equipo del actual campeón de Europa, Norbert Kiss. Este fichaje le llevará como en 2015 a disputar, además de todo el Campeonato Británico, algunas pruebas del Europeo, aunque seguro que con nuevos y mayores objetivos.

Pese a que hace unos días Norbert Kiss hablaba con el portal «fiaetrc.com» sobre la actualidad del Europeo, asegurando que durante el invierno él y su equipo han trabajado duro con el objetivo de buscar el tercer título consecutivo en este 2016, parece que su futuro no está del todo claro.

  El equipo húngaro a puesto a la venta el MAN TGS que ha pilotado el joven piloto Major Benedek durante las dos últimas temporadas. Construido en 2012, el camión germano ha salido victorioso de varias carreras y ha finalizado el Campeonato Europeo en 10ª posición en las dos temporadas que ha estado en manos de Major.